นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ กล่าวว่า ที่เลือก จ.หนองคายก่อน เพราะเป็นปลายทางของรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง และเป็นหัวใจสำคัญเชื่อมไปลาว ผ่านท่านาแล้ง ทะลุไปจีนได้ และมีเดโป้หรือศูนย์กระจายสินค้าที่รองรับการขนส่ง แต่ละจังหวัดที่ไปจะเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ
รมว.คมนาคม ย้ำว่า โครงการพั?นาโครงสร้างพื้นฐาน ไม่ใช่เจาะจงแค่รถไฟความเร็วสูงอย่างเดียว แต่พัฒนาทั้งระบบ นอกจากรถไฟความเร็วสูงแล้ว ยังมีรถไฟรางคู่ เพิ่มถนน 4 ช่องทางจราจร การขนส่งทางน้ำเรือ และระบบข่นส่งมวลชนในกรุงเทพฯ
ทำไมที่จะต้องใช้เงินกู้ มาพัฒนา เพราะถ้าใช้ระบบงบประมาณปกติ มีค่าใช้จ่าย ที่ต้องจ่ายอยู่แล้ว งบที่จะมาพัฒนา ทำได้ไม่ทั่วถึง
สำหรับโครงการไม่ได้ทำขึ้นใหม่ เช่น รถไฟทางคู่ คิดมา 20 ปี สมัยนายชวน หลีกภัย ระยะทาง 2,700 ก.ม. ราคา 8 หมื่นล้านบาท ตอนนี้ต้องใช้เงิน 4 แสนล้าน
รถไฟความเร็วสูง คิดตั้งแต่ปี 37 ยังไม่ได้เริ่มต้นเลย
ถนน 4 เลน คิดตั้งแต่ปี 38 ระยะทาง 7,341 ก.ม. ยังขาดอยู่ 1,800 ก.ม.
รมว.คมนาคม กล่าวอีกว่า "ประเทศเราวางแผนเก่ง แต่ไม่ค่อยทำให้เป็นรูปธรรม" ที่สำคัญ อนุมัติโครงการ แต่ไม่ได้อนุมัติเงินให้ด้วย
ซึ่งโครงการนี้ที่แตกต่างคือ อนุมัติทั้งโครงการ และแหล่งเงินด้วย จะเกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรมจริง ๆ ซึ่งรายละเอียดของโครงการมีชัดเจน มีแผนชัดเจน ทำตามกฏหมายที่เกี่ยวข้องทุกอย่าง ทุกโครงการโปร่งใส ตรวจสอบได้
ที่มาของเงิน จะเป็นเงินกู้ในประเทศ เงินที่เหลือจากการออมของประชาชน เกิดดอกออกผล ก็ส่งคืนประชาชน
และ ย้ำอีกว่า "โครงการนี้ไม่ใช่โครงการที่จะเอาเงินไปแจกแบบไม่มีเหตุไม่มีผล" (นาทีที่ 30:10)
คลิกที่นี่ ดูคลิปวีดีโอ ปาฐกถาพิเศษ "เชื่อมภาค เชื่อมชีวิต บูรณาการทุกทิศสู่ความเจริญ" โดย ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในงาน Road Show "สร้างอนาคตไทย 2020 " จังหวัดหนองคาย
0 comments:
Post a Comment